중국의 전기 이륜차 산업은 1995년 칭화대학교가 중국 최초의 경량 전기 자동차를 개발하면서 시작되었습니다. 2003년에 *중화인민공화국 도로교통안전법*은 공식적으로 전기 이륜차를 합법적인 비자동차로 분류했습니다. 그 후 10년 동안 관련 기업 수가 24만 개 증가했고, 전기 이륜차의 총 소유량이 2,500만 대를 넘어섰습니다. 2012년에 *자동차 운행을 위한 안전 기술 조건*에서는 최대 설계 속도가 50km/h를 초과하는 전기 이륜차를 자동차로 분류하는 '전기 오토바이'에 대한 명확한 기준을 마련했습니다. 2019년에는 전기 자전거에 대한 새로운 국가 표준(GB17761-2018)이 공식적으로 시행되어 업계가 규정 준수, 친환경 및 지능형 개발을 향해 나아가고 있습니다. 2024년에 업데이트된 *전기 자전거 안전 기술 사양*(GB 17761-2024)이 출시되었으며, 구현은 2025년 9월 1일로 설정되어 업계 표준이 더욱 업그레이드되었습니다. 2025년까지 전기 이륜차 등 분야에서 BeiDou 내비게이션 위성 시스템의 적용이 계속 확대되었습니다. 2025년 12월에는 새로운 국가 표준을 충족하지 않는 차량의 판매가 전면 금지되었습니다. 2026년 상반기 전기이륜차 국내 판매량은 총 2,825만2천대로 전년 동기 대비 12.6% 감소했다. 이는 업계가 기존 차량 재고 내에서 시장점유율 경쟁 단계에 진입했음을 의미한다. 같은 기간 우리나라는 전기 이륜차를 1,597만 대 수출했는데, 이는 전년 대비 30.8% 증가한 수치입니다(중국 기계 및 전자제품 수출입 상공회의소 자료).
