2025년 국내 전기이륜차 판매량은 전년 동기 대비 16.6% 증가한 5,876만7000대에 달해 사상 최대치를 기록했고, 전체 운행 대수는 4억5000만대에 달해 1억5000만~2억대가 수명을 초과해 퇴역 조치를 당했다. 2026년 상반기 국내 판매량은 총 2,825만2천대로 전년 동기 대비 12.6% 감소해 업계가 기존 시장점유율 경쟁 국면에 진입했음을 알렸다. '신국가표준' 시행에 따라 2025년에는 29,000개 업계 주체의 등록이 취소되거나 취소되어 시장 통합이 가속화되었습니다.
배터리, 모터, 프레임과 같은 업스트림 부품은 전기 이륜차의 가장 중요한 원자재를 구성하며 전체 재료비의 40% 이상을 차지하며 배터리가 가장 큰 비중을 차지합니다. 다운스트림 소비자는 주행 거리, 스마트 기능, 휴대성이라는 세 가지 주요 지표를 우선시합니다.
'고출력' 전기이륜차는 정격 2,000W 이상의 모터를 장착한 고효율 모델을 말합니다. 2021년부터 2024년 사이에 중국 내 이러한 차량 판매량은 44,000대에서 153,000대로 증가했으며, 2029년에는 판매량이 600,000대를 초과할 것으로 예상됩니다.
